Flygfrakt baseras i allmänhet på speciella transportflygplan eller kabiner för civil luftfart för att transportera varor. Naturligtvis prioriterar det civila flyget i allmänhet turisternas bagage att lasta. Om det finns onödigt utrymme inomhus kommer det att användas för att transportera varor. Flygfrakt är i grunden ett dyrare transportmedel, men det är också snabbare, vilket kan minska cykeltiden på flera veckor till en eller två dagar.
Flygfrakt har låg risk för skador på godset, så det finns ingen anledning att packa för mycket. På grund av begränsningarna för inomhusutrymme och last finns det dock vissa begränsningar för varornas specifikationer och nettovikt. Den viktigaste kostnaden för flygfrakt i internationell logistik kommer från bensin och diesel, flyg- och flygplatskostnader.
Även om flygplatsen är byggd av statlig finansiering, är förvaltnings- och underhållskostnaderna för flygplatsens driftsbolag mycket dyra. Det är därför, när alla köper flygbiljetter, kommer en mycket stor del av kostnaden att användas för att betala flygplatsbyggen och bränslekostnader.
Även om kostnaden är hög, används flygdelar fortfarande för att transportera nödsituationer, högt användningsvärde, lätt nettovikt, hög användning, lättfördärvliga varor. I vissa specialbranscher används flygdelar som ett viktigt transportmedel. Vissa industrier kommer omedelbart att överföra kostnaden för flygdelar till kunderna.
Fördelar med flygfrakt
Mycket bekvämt pris, kraftigt reducerad leveranstid, låg kostnad, minskad lageromsättningsdagar (leveranstiden minskas, lageromsättningsdagarna kan minskas), lämplig för låg nettovikt, högt bruksvärde och nödvaror utan överdriven förpackning (varor förstörda Låg risk)
Defekter i flygfrakt
Priset är relativt dyrt. Specifikationerna och varornas nettovikt är begränsade. Dyra tillgångar. Kapitalinvesteringar måste ha en lämplig flygplats för landningar och landningar.