Kina till USA från dörr till dörr sjöfraktagent

Leveransavgift och remburs

Beroende på hur det importerande landet bestämmer sin lokala valutamotsvarighet för att beräkna värdet för tull, om det råkar vara exportdatumet, vilket dokument kommer säljaren att ha som bevis på detta genom en notering ombord? Kommer den att kunna framställa en konossement eller sjöfraktsedel som sänts till sig själv som bevisar detta?

Vissa tullregimer anser nu att köparen från DDP-säljaren är ansvarig för eventuella tullbortfall och eventuella böter, även om de inte var inblandade eller namngivna i importklareringsformaliteterna, eftersom det är lättare att straffa dem än att jaga en utländsk säljare .

Återigen i efterhand, denna regel räcker förmodligen inte tillräckligt långt. EXW kräver att köparen lastar fordonet vid leveransstället, men DDP kräver inte att säljaren lastar av vid leveransstället. Möjligen borde A2 också ha tillåtit två varianter, den ena inte olastad, den andra olastad?

Samma kommentarer angående LC i DAP och DPU gäller för DDP.

Populära Taggar: kina till usa dörr till dörr sjöfraktagent