Efter andra världskriget har det internationella ekonomiska utbytet expanderat och blivit mer och mer aktivt. Särskilt efter oljekrisen på 1970-talet kunde det ursprungliga transportkonceptet för att möta de nödvändiga varorna inte längre uppfylla de nya kraven. Det var under denna period som systemlogistik kom in på det internationella området.
På 1960-talet började ett stort antal internationell logistik bildas, och storskaliga logistikverktyg dök upp inom logistiktekniken, såsom 200,000 ton oljetankfartyg och 100,000 ton malmskepp.
Under 1970-talet, under påverkan av oljekrisen, utvecklades den internationella logistiken inte bara ytterligare när det gäller kvantitet, och trenden med storskaliga fartyg stärktes ytterligare, utan det fanns också ett krav på att förbättra nivån på internationella logistiktjänster , som präglades av utvecklingen av internationella containrar och internationella containerfartyg. De reguljära linjerna på alla större rutter har lagts in i containerfartyg, vilket har förbättrat logistiknivån för bulklaster och avsevärt förbättrat logistikservicenivån.
I mitten och slutet av 1970-talet uppstod en ny situation där flyglogistiken ökade avsevärt inom området internationell logistik och samtidigt uppstod en högre nivå av internationella kombinerade transporter. Trenden med storskaliga fartyg har nått en topp, med 500,000-ton oljetankfartyg och 300,000-ton bulkfartyg.
Det enastående kännetecknet för internationell logistik under för- och mitten av-1980-talet var framväxten av "fin logistik" under förutsättning att varuvolymen i princip inte fortsatte att expandera, och nivån på mekanisering och automatisering av logistiken ökade. Samtidigt, med förändringarna i människors efterfrågan och koncept i den nya eran, internationell logistik, med fokus på att lösa logistiken för "liten batch, hög frekvens och flera varianter", omfattar modern logistik inte bara ett stort antal varor och bulk last, men omfattar också en mängd olika varor, som i princip täcker alla logistikobjekt och löser alla logistikobjekt Moderna logistikfrågor.
En annan stor utveckling inom området för internationell logistik under 1980- och 1990-talen var systemet för logistikinformation och elektroniskt datautbyte (EDI) som följde med framväxten av internationell intermodal logistik. Informationens roll gör att logistiken utvecklas i riktning mot lägre kostnader, högre service, större kvantifiering och mer förfinad. Detta problem är mer framträdande inom internationell logistik än inhemsk logistik. Nästan varje logistikaktivitet stöds av information. Kvaliteten på logistiken beror på information och logistiktjänster är beroende av information. Man kan säga att internationell logistik har gått in i logistikinformationsåldern.
På 1990-talet, förlitade sig på utvecklingen av informationsteknologi, realiserade internationell logistik "informatisering". Informationens roll i internationell logistik, som förlitade sig på den offentliga Internetplattformen, trängde in i olika relaterade områden, och samtidigt dök upp nya globala satellitpositioneringssystem, elektroniska tulldeklarationssystem, etc. Informationssystemet bygger på denna grund en internationell försörjningskedja, bildar ett internationellt logistiksystem och förbättrar ytterligare nivån på internationell logistik.